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       鋰離子電池因高能量密度的儲能設(shè)備而被廣泛應(yīng)用與手機(jī)，筆記本電腦等便攜式電子產(chǎn)品中。而時下政策極力推廣的電動汽車更是以鋰離子電池作為主要動力來源。這也就相對要求鋰離子電池的性能更為苛刻：更高的能量密度，更久的使用壽命，更寬的工作溫度窗口。而現(xiàn)今商業(yè)化的鋰離子電池負(fù)極材料-石墨，因其較低的理論容量(~ 370m Ah/g)很難滿足這些要求。因此世界各國相應(yīng)領(lǐng)域的科研工作者都在尋找下一代鋰離子電池負(fù)極材料。
       針對這一問題，最近美國賓夕法尼亞州立大學(xué)(The Pennsylvania State University)王東海教授領(lǐng)導(dǎo)的，以于昭新、宋江選為主的科研梯隊發(fā)明了一種新型鋰離子電池負(fù)極材料：“紅磷-石墨烯”納米復(fù)合材料。

 

該種材料是由紅磷和石墨經(jīng)球磨制備得到。紅磷化學(xué)穩(wěn)定性高，廉價易得，而且環(huán)境友好。其作為鋰離子電池負(fù)極材料的理論容量可達(dá)2600 mAh/g，7倍于商用石墨電極。 石墨/石墨烯因其極高的電子電導(dǎo)率被引入到該體系中以提升納米復(fù)合材料整體的電子電導(dǎo)率。在高速球磨過程中，微米級的紅磷顆粒被打碎至納米級。石墨在球磨 過程中剝離為大比表面積的石墨烯。經(jīng)過長時間機(jī)械力作用，石墨烯相互搭接形成一個緊密結(jié)合的三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，而納米級紅磷顆粒均勻分散在該網(wǎng)絡(luò)中。紅外光譜 (Infrared Spectroscopy)測試顯示，紅磷和石墨烯以“磷-氧-碳 (P-O-C)”的化學(xué)鍵形式結(jié)合在一起，這又為該材料出眾的電池性能提供了保證。
在室溫下，該納米復(fù)合材料的放電容量可達(dá)1400mAh/g，4倍于現(xiàn)行商用化鋰離子電池負(fù)極材料-石墨。 經(jīng)過300周的循環(huán)，放電容量仍然能保持在60%以上。高溫環(huán)境(60°C)對于現(xiàn)行商用鋰離子電池仍是很大的挑戰(zhàn)。而該種材料，在60°C下，放電容量可進(jìn)一步提升至1650mAh/g。經(jīng)過200周循環(huán)，放電容量保持率可在70%以上。
高容量，長壽命，價格低廉的原材料，適宜工業(yè)化生產(chǎn)的合成方法，這些因素都促使新型“紅磷-石墨烯”納米復(fù)合材料成為下一代鋰離子電池負(fù)極材料的選擇。